La EuroBrun ER188 è stata la prima vettura prodotta dal team EuroBrun Racing per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1988. Guidata da Oscar Larrauri e Stefano Modena fece il proprio debutto al Gran Premio del Brasile 1988.
Ispirata all'Alfa 184T e progettata da Mario Tollentino e Bruno Zava, aveva il suo principale limite nell'aerodinamica poco efficace. I due piloti, infatti, non riuscirono mai a terminare a punti, mancando per dodici volte la qualificazione, ed ottenendo un undicesimo posto come miglior risultato per mano di Stefano Modena. Questa serie di prestazioni deludenti indusse, a fine stagione, Pavanello a ritirare il suo appoggio finanziario, tanto che per l'anno seguente la scuderia italiana schierò solamente una vettura.
Sviluppo
Telaio
Pavanello, che a metà degli anni ottanta aveva gestito il team dell'Alfa Romeo in Formula 1, era ancora in possesso dei telai utilizzati per le 183T, 184T e 185T, visto che la sua azienda era stata incaricata di produrli. Il progettista Mario Tollentino, che già aveva collaborato alla loro creazione, decise di ispirarsi a questi per costruire il telaio della ER188. La vettura che ne uscì risultò quindi molto simile all'Alfa 184T, come riconosciuto dagli stessi progettisti e dal pilota statunitense Eddie Cheever.
Risultati
Note
Altri progetti
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